age 动漫 福特CEO往时半年一直在开小米SU7 反想怎么与中国车企竞争

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好意思国福特汽车公司的首席引申官吉姆·法利表示，往时6个月里他一直在驾驶从中国搞来的小米电动车，并直言当今不想再去开蓝本的车了。

在本周发布的Fully Charged播客中，天然法利与主捏东说念主罗伯特·卢埃林（Robert Llewellyn）皆刚从巴黎车展归国，但寒暄事后，沟通的主题很天然地转向了中国电动车产业，以及手脚汽车行业的传统赢家怎么应答电动车转型的波澜。

行业邦畿剧变

法利暗意age 动漫，电动车在全球界限内快速增长的势头并莫得更正，正在剧烈变化的是行业内的赢家和输家。并且发生变化的不仅仅汽车行业，而是全球工业制造业的邦畿。就在好意思国东说念主想着怎么搞电气化结构和软件赋能的时代，中国电动车市集还是运行细分，增长最快的市集是能跑资料的增程式混动，并且中国还有老本上风。这也在更正全球市集和破费者的品牌偏好。

（开端：Fully Charged）age 动漫

罗伯特提到，本年他去澳大利亚省亲时，发现我方有两个对汽车不感敬爱敬爱的亲戚皆换了比亚迪。法利情态严峻地补充称，在澳大利亚的燃油车市集亦然这么，那处卖得最佳的SUV不是丰田或福特，而是长城哈弗汽车。

法利先容称，当一项新时代落地时，会有一场针对老本的检修。如同当年的亨利·福特和T型车同样，老本低的一方将有契机把车卖给高老本市集。沟通到汽车可能是好多东说念主购买的第二贵大件，并且“中国制造”往时几年里还是在全天下讲明注解了我方，破费者（选拔中国汽车）并不会嗅觉要冒很大风险。

关于福特而言，当今通常参谋的话题等于：怎么与中国车企竞争，然后活下来。

来中国感受“顿悟”

法利暗意，我方往时两年里两次拜谒中国，对他来说就像是“顿悟”时刻。他感触称，在西方国度全球一直皆在参谋苹果汽车，但“中国苹果”（小米）造的车还是出发了，当今每个月皆能卖出1-2万辆，连着6个月售罄。

法利将小米称为“行业巨头”，并且是一个“比汽车公司更巨大的破费品牌”。

他表示，福特想成见从上海搞了一辆小米SU7送到芝加哥，他当今还是开了6个月了，根蒂不舍得撒手。

手脚也曾伙同丰田打垮好意思国脉土汽车巨头的行业首领，法利也暗意，手脚亲历者，他知说念当年“底特律三巨头”是怎么毫无磋议，当今得想成见幸免陈词浮言。

把柄过往报说念，法利是在2023岁首初次拜谒中国。其时他与CFO约翰·劳勒体验了一把合营伙伴长安汽车的电动SUV。两东说念主在测试跑说念上全力测试后，“千里默不语地”坐在了通盘。

随后劳勒发话称：“吉姆，情况还是十足不同样了，这些家伙正在超过咱们。”

法利暗意，谨防志到“福特这个机构很难与比亚迪竞争”后，公司转向开采更小、更实惠的汽车。是以他们决定成立一个“从零运行的私密研发团队”，收受来自特斯拉、苹果、Rivian、Lucid的东说念主才，正在开采一种“最高效的电动车平台”。