丁香五月婷婷基地 首列碳纤维地铁列车将在青岛地铁1号线开跑

　　人人网记者 毛说念光 青岛报说念丁香五月婷婷基地

　　还难忘之前在采集上被“剧透”的碳纤维地铁列车吗？12月21日，青岛地铁1号线碳纤维示范列车风景顺利通过人人评审。看成首列用于生意化运营的碳纤维地铁列车，CETROVO 1.0 碳星快轨将在青岛地铁1号线为弘远乘客带来前所未有的出行体验。

　　地铁列车迈入绿色发展新阶段

　　绿色低碳是城市轨说念交通行业发展的政策标的，轻量化野心是完结轨说念车辆绿色化、低碳化的重要时候。为昂然速率及安全性方面的更高条目，电机、监测开拓、传感器等装配开拓质地增多，而接续经受原有的结构轻量化对策，很难提高轻量化水平。复合材料的愚弄将成为转向架轻量化时候的一种打破。碳纤维因具有轻质、高强度、抗疲困、耐腐蚀等优点，被称为“新材料之王”，它的强度是钢铁的5倍以上，但分量不到钢铁的1/4，是轨说念车辆轻量化的绝佳材料，代表着异日轻量化材料时候发展标的。

　　青岛地铁与中车四方股份联袂，以青岛地铁1号线列车为基础，以下一代地铁研发平台为撑抓，辘集研制中国首列工程化愚弄、生意化运营的碳星快轨，攻克了碳纤维大型复杂主承载结构一体化野心、高效低资本成型制造、全场所智能检测留心等重要时候，初度完结了碳纤维复合材料在商用地铁车辆主承载结构上的愚弄，标识着地铁列车规模迈入了一个全新的绿色发展阶段。

　　完结绿色低碳和经济效益“双提高”

　　经由考证，1号线碳纤维示范列车具有更轻更节能、强度更高、结构寿命更长、环境允洽力更强、全寿命周期运维资本更低等上风。

人与动物

　　车身更微小，初始更节能。通过经受碳纤维复合材料，车辆完结大幅减重。与传统金属材料的地铁车辆比较，车体减重约25%，转向架构架减重约50%，整车减重约11%，初始能耗裁减7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，特地于植树造林101亩，引颈地铁列车完结全新绿色升级。

　　强度更高，结构寿命更长。经受更高性能的新式碳纤维复合材料，完结轻量化的同期提高了车身强度。与经受传统金属材料比较，碳纤维转向架构架部件具有更强的抗冲击才调，耐疲困性能更优，延迟结构使用寿命。

　　环境允洽力更强。更轻的车身，使列车领有更优异的行驶性能，不仅不错昂然明白更严格的轴重摈弃条目，并且减少了对车轮和轨说念的磨耗。车辆还经受先进的主动径向时候，大幅裁减了轮轨磨耗和噪声。经受更耐磨、更抗热的碳陶制动盘，完结减重的同期昂然更薄情的制动性能需求。

　　全寿命周期运维资本更低。收获于碳纤维轻量化材料和新时候的愚弄，碳纤维地铁列车的轮轨磨耗显赫裁减，大幅减少了车辆和轨说念的留心量，全寿命周期测验资本裁减了22%。

　　1号线碳纤维列车上线运营，将是青岛地铁股东绿色低碳高质地可抓续发展的又一进击摈弃，标识着我市碳纤维复合材料产业链的见效落地丁香五月婷婷基地，对加速股东青岛市轨说念交通产业链完结延链补链强链、加速完结我市新旧动能调度、助力轨说念交通装备产业转型升级具有进击意旨。青岛地铁将坚抓改进驱动发展政策，积极耕作和发展新质坐褥力，助力城市轨说念交通高质地可抓续发展。